摘要：那东西（传感器）应该预先经过检查或审核之类的程序，他说，我们非得每次死个300多人才能发现有些东西靠不住吗？ 还有股东质疑波音公司在制造737 MAX客机时忽视了一些基本的安全事项。 ...

来源：大江网-信息日报

近日，南昌市新建区财政局宿舍居民刘先生（化姓）向大江网（信息日报）、大江新闻客户端记者反映，其小区内的两部“共享电梯”已经停工近一年，未完工的钢架电梯井让进出的居民提心吊胆。记者调查发现，南昌市共有23台“共享电梯”存在停工情况，这些烂尾的电梯井该如何处置，目前仍然要打一个问号。

“共享电梯”烂尾公司人去楼空

2020年11月，中升乙源建设工程有限公司江西分公司（以下简称“中升乙源”）计划在南昌市新建区财政局宿舍建设三部电梯，可时至今日，单元楼前只建成两台钢架电梯井，项目处于停工状态。日前，记者在现场看到，2部“共享电梯”的入口被木板遮掩，底部的电梯井也用水泥填满，整个钢架从上到下锈迹斑斑，现场无人管理。

“从签字同意建这个电梯到现在快两年了，没想到还没建好。”住在新建区财政局宿舍2栋1单元的居民王先生告诉记者，当时中升乙源来到小区宣传“免费装电梯”项目，居民们听了介绍后觉得很满意，便与对方签订合同，没想到如今成了一场空。另一名居民胡先生则担忧，虽然中升乙源承诺为居民免费加装电梯，但也不能突然弃之不管，究竟是拆除还是继续建，需要公司尽快给居民一个说法。

记者来到位于南昌高新区广场B栋的中升乙源江西分公司，发现公司早已人去楼空。大楼物业工作人员透露，该公司在年初就已经停止营业，记者在现场多次拨打公司负责人电话均无人接听。

全省烂尾“共享电梯”超300台

据了解，上述宿舍楼的居民多为新建区财政局退休职工，为解决小区电梯停工无人管的问题，一名区财政局工作人员表示，区财政局多次同中升乙源进行协商，对方则称“资金出现困难，暂时无法开工建设。”

据该名工作人员介绍，此前中升乙源曾提出，居民须在中升乙源指定合作银行以本人名义自愿存入人民币5000元及以上金额（每户封顶15000元，本息归业主所有），作为日常乘坐电梯的费用，区财政局认为该方案存在非法集资的嫌疑，便一口回绝。目前，区财政局正尝试同中升乙源协商转让电梯的产权及后续建设等事项。

2021年1月4日，江西省住房和城乡建设厅办公室下发《关于免费加装电梯风险提示函》（以下简称“《风险函》”），提示居民同意加装“共享电梯”后一旦出现问题，可能造成业务代理方、施工垫资方及设计企业、电梯企业、居民等各方利益受损。

时隔一年多，《风险函》中的担忧变成了现实，不少免费加装的“共享电梯”成烂尾工程。记者从住建部门了解到，仅南昌一地就有23台“共享电梯”停工，而全省范围内这一数量已超300台。

总部称计划2023年完工

“对工程负责、让群众满意”作为中升乙源的一句口号，在其官网长期占据着醒目位置。然而就是这样一家自称能让“老旧小区老年人在快乐中养老、在养老中快乐”的工程建设方，在江西多地免费加装的电梯烂尾了，居民们看着没完工的电梯井，显然快乐不起来。

针对目前江西多地“共享电梯”烂尾的情况，中升乙源建设工程有限公司董事长陈大顺向记者透露，工程做到这一地步，实际上是中升乙源江西分公司“越俎代庖”，免费加装电梯项目本应由中升乙源总公司统一调度，然而江西分公司承接了哪些项目总公司实际上并不了解情况。

为何会出现这种情况？陈大顺介绍说，中升乙源江西分公司本应向中升乙源总公司缴纳2000万元的管理费，但江西分公司只缴纳了90余万元。因金额达不到要求，总公司不会对江西分公司的行为负责，分公司只是打着中升乙源旗号承接项目。

谈到如何处理烂尾项目，陈大顺满怀信心地表示，2023年，中升乙源总公司会梳理全国各地的烂尾情况，投入资金让这些免费加装电梯项目完工。对于“资金”从何而来，企业盈利模式又是什么？陈大顺则以商业机密为由拒绝回答。

爱企查APP数据显示，中升乙源建设工程有限公司成立于2016年1月，目前已进入失信名单，公司还存在着219条自身风险、251条关联风险。该公司法定代表人陈大顺本人已被限制高消费，同时存在2条立案信息。

据资料显示，中升乙源建设工程有限公司投资的中升乙源（陕西）建设工程有限公司、中升乙源（山东）建设工程有限公司是最高人民法院公示的失信企业，失信企业名单中还包括作为该企业子公司的江西分公司、德阳分公司、湖南分公司。此外海南分公司也有严重违法信息。

中升乙源虽承诺会完工符合条件的烂尾项目，但根据企业自身存在的风险来看，明年能否完工仍需打上一个问号。

“共享电梯”烂尾难题？

需解决“共享电梯”产权归属问题

江西省住房和城乡建设厅房地产市场监管处工作人员向记者介绍，免费加装“共享电梯”看似是居民捡了“便宜”，实际上是捡了芝麻丢了西瓜。例如中升乙源在免费加装“共享电梯”时，已经将电梯产权归为自己所有，如果该公司出现经营困难，可以将电梯收回，对居民十分不利。

工作人员向记者坦言，只要居民能够拿回电梯产权，住建部门就能从中进行协调，“我们接到过设区市住建部门的建议，当地政府想拨款建完剩下的，但是解决不了电梯产权归属问题，很难开展这项工作。”

电梯后期维保或由居民承担

南昌市人民政府办公室印发的《关于进一步推进我市既有住宅加装电梯财政资金补助相关工作的通知》（以下简称《通知》）中明确，将居民加装电梯的财政补助标准在原有基础上提高50%，新规下“四至五层住宅补助12万元/台，六层及以上住宅补助15万元/台” 。

按照此标准，中升乙源在新建区财政局宿舍加装完电梯后可享受到每台15万元的财政补助，根据市场加装电梯的费用来看，一台电梯的成本大概在30万元至40万元之间，如此一来，电梯公司在投资回报方面甚至还出现亏损，运营模式的可持续性存疑。

“即使算上后期的广告投放、养老推广等项目，也不足以收回成本，电梯运营下去都成问题。而且电梯属于特种设备，一般的电梯寿命并不是很长，若该公司后期运营不佳，造成电梯维保不及时，电梯未通过年检，电梯会面临被停运的风险。”工作人员告诉记者，若公司不再聘请专业的维保单位对电梯进行定期维护，这笔维护费用只能由居民承担。

中国江西新闻网全媒体记者曹智健、杨文超 文/图